מהן התקלות הנפוצות של מקדחת הצלעות הפנאומטית?

א. כוח לא מספיק או מהירות מופחתת

לחץ אוויר לא מספיק: לחץ האוויר בעבודה אינו בטווח הסטנדרטי של 0.4-0.63 MPa, וכתוצאה מכך ירידה בהספק המנוע.

בעיות בקו אספקת אוויר: כיפוף צינורות, מפרקים דולפים, מסננים סתומים או כוסות שמן סתומות משפיעים על זרימת האוויר.

בלאי מסבים או גלגלי שיניים: בלאי של רכיבי תיבת ההילוכים לאחר שימוש- ארוך טווח גורם לירידה במומנט. יש לבדוק ולהחליף רכיבים מרכזיים כגון מיסבי 204.

II. הציוד לא מתניע או חסר השפעה

חסימה או דליפה של קו אוויר: הצטברות שמן על מסנן היניקה, צינורות אוויר שנקרעו או מפרקים רופפים מונעים אספקת אוויר דחוס יעילה.

כשל במנגנון הפגיעה: אטמי בוכנה שחוקים או פסולת מתכת תקועה בליבת השסתום ההפוכה גורמים לכשל בתפקוד הפגיעה.

נזק מנוע פנימי: להבי מנוע פניאומטיים או גוף צילינדר בלויים דורשים החלפה כסט; מומלץ להזמין חלקים-בהתאמה אישית מהיצרן מראש.

III. סטיית קידוח או קידוח מקדחה

בעיות מקדחים: מקדחים שחוקים, הפוכים או לא תואמים מביאים לקידוח רדוד או אקסצנטרי.

מיקום לא מדויק: אי יישור המקדחה עם נקודת הקידוח במהלך הפעולה, או תמיכת תמיכה לא יציבה, גורמת ללחץ לא אחיד על מוט המקדחה.

הצטברות סלגים: אי הסרה מיידית של אבק פחם או חיתובי סלע במהלך הקידוח עלול לגרום בקלות לתקיעה של המקדחה. יש להשתמש בסיבוב הפוך כדי לנקות את הסיגים.

IV. אבנורמליות של Outrigger

דחף לא מספיק: לחץ אוויר נמוך, אטמים פגומים או זיהום מוגזם בשמן עלולים להשפיע על דחף הכוח.

נסיגה איטית: צינור טלסקופי כפוף, חדירת אבק לתוך הצילינדר או חלודה על השרוול החיצוני. יש צורך בניקוי והחלפה של אטם האבק.

V. בעיות נפוצות אחרות

רעש מוגזם: נגרם על ידי רעש פליטה או רטט. ניתן להפחית את הרעש על ידי התקנת משתיק קול ובדיקת מצב המיסבים.

דליפת מים או אוויר: חיבורי קווי מים רופפים או אטמים מזדקנים דורשים בדיקה קבועה והחלפת טבעות O-.

התנעה קשה: מגע חשמלי לקוי (חל על דגמים עם בקרה אלקטרונית) או אוויר בקו השמן עלולים להשפיע על התנעה רגילה.