מוט מקדחה חלול משושה
חומרי גלם: החומר הסטנדרטי הוא 55SiMnMo פלדת סגסוגת סיליקון-מנגן-מוליבדן. כפוף לכיבוי וחיפוי הכוללים בתוספת טיפול חום פני השטח, הוא מאזן חוזק מתיחה גבוה וקשיחות השפעה. מוטות מקדחה ברמה פרימיום עשויים מסגסוגת פלדה 40SiMnCrMo, אשר עמידה בפני כיפוף ושבר בתנאי עבודה כבדים.
- הצגת המוצר
תכונות מבנה ומראה בסיסיות
מוט המקדחה כולל חתך חיצוני משושה רגיל וחור דרך חלול לאורך הציר המרכזי שלו. הוא כולל שלושה חלקים נפרדים מבחינה תפקודית:
זנב (קצה שוק): מתאים למיקום ההידוק של מקדחי סלע או מקדחי ברגים. דגם ה-B22 המיינסטרים מאמץ שוק מרובע בעוד B19 מגיע לרוב עם שוק משושה. הוא מעביר אנרגיית השפעה ומומנט סיבוב.
גוף מוט: המשטח החיצוני המשושה שלו נאחז על ידי לסתות צ'אק מקדחה כדי למנוע החלקה ולספק יעילות העברת מומנט מעולה בהשוואה למוטות מקדחים עגולים. החור המרכזי משמש כמעבר שטיפה.
ראש: מצויד במחבר או חוט מתחדדים לחיבור אזמל, סיביות או כפתורים. ניתן לחבר מוטות קידוח מרובים באמצעות מחברים לקידוח חורים עמוקים.
חומרים מיינסטרים ופרמטרים מרכזיים
חומרי גלם
החומר הסטנדרטי הוא 55SiMnMo פלדת סגסוגת סיליקון-מנגן-מוליבדן. כפוף לכיבוי וחיפוי הכוללים בתוספת טיפול חום פני השטח, הוא מאזן חוזק מתיחה גבוה וקשיחות השפעה. מוטות מקדחה ברמה פרימיום עשויים מסגסוגת פלדה 40SiMnCrMo, אשר עמידה בפני כיפוף ושבר בתנאי עבודה כבדים.
מפרטים מסחריים נפוצים
דגמים: B19 ו-B22 (מפרטי הכרייה הנפוצים ביותר; האיור מציין את המרחק על פני שטחי משושה מנוגדים, 19 מ"מ ו-22 מ"מ בהתאמה)
קוטר פנימי חלול: 3–8 מ"מ
אורכי גימור סטנדרטיים: 1.0 מ', 1.2 מ', 1.5 מ', 2.7 מ', 3.2 מ'; אורכים מותאמים אישית זמינים לפי בקשה
קשיות: HRC 30–50
קשיחות פגיעה בטמפרטורת החדר: גדולה או שווה ל-100 J, מסוגלת לעמוד בעומס פגיעה תת-קרקעי בתדר גבוה
שני עקרונות תפעול מרכזיים
העברת כוח: אחיזת הצ'אק הקשיחה בפרופיל החיצוני המשושה מעבירה בהתמדה כוח פגיעה ומומנט סיבובי למקדחה לצורך שבירת סלעים.
פונקציית מעבר חלול: אוויר דחוס או מים נקיים זורמים דרך הקדח המרכזי ונפלטים מפני הקצה. זה מסלק את חציבות הסלע, מקרר את המקדחה ומדכא אבק למטה. בסביבות של מכרות פחם עם גזים, שטיפה באוויר דחוס מורידה גם את סכנות הפיצוץ והשריפה.
יתרונות מרכזיים לעומת מוטות מקדחים עגולים מוצקים
העברת מומנט אמינה חסינת החלקה: שטח המגע הגדול של מהדק המשושה מבטל החלקת סרק תחת עומסי קידוח כבדים ומשפר את האנכיות של חורי הברגים בכביש.
קירור משולבים והסרת ייחורים: אספקת אוויר או מים רציפה דרך הקדח החלול מאריכה את חיי השירות של הסיביות ומגבירה את יעילות יצירת החורים.
קשיחות מותאמת תת-קרקעית: פלדת הסגסוגת עמידה בפני כיפוף ושבירת עייפות בגיאולוגיה לא אחידה ומורכבת של כבישים.
הרכבה ופירוק מהירים: חיבורים מחודדים מאפשרים החלפה והרחבה מהירה של מוטות, אידיאליים לעבודות תמיכה מרובות חורים עמוקים.
משקל עצמי אופטימלי: עיצוב הפיר החלול מקטין משקל לטיפול ידני קל יותר מתחת לאדמה מבלי להקריב התנגדות לכיפוף.
תרחישי יישומים אופייניים
מכרות פחם תת-קרקעיים (יישום ראשוני)
מותאם למקדחי סלע פנאומטיים YT28 ומקדחי ברגים לקידוח חורי ברגי גג, קידוחי כבלים, חורי ניקוז גז רדודים וחורי פיצוץ. התאמה סטנדרטית גם לתמיכה בחורים רדודים במכונות משולבות הברגה וחפירה.
חפירת מנהרות ומכרות הארד-רוק
קידוח חור בפיצוץ במחצבות פתוחות ובמכרות מתכת, ובניית קידוח מקדימה למנהרות.
הנדסה גיאוטכנית
חיזוק בריח שיפוע וקידוח עיגון בור יסוד.
רכיבי סיווג והתאמה
מסווג לפי קטע בנייה
מוטות מקדחה למתחילים, מוטות מאריכים ומוטות מקדחה-עליון (המתחברים לסיביות);
רכיבים נלווים
צימודים, מקדחי עוגן ומתאמי שטיפה. סוג B19 משמש בעיקר להתקנת כבלי עיגון, בעוד שסוג B22 מציע כושר נשיאת עומס- גבוה יותר ומשמש בעיקר עבור חורי פיצוץ בסלע קשיחים- וחורי עיגון עמוקים בגג.
הנחיות תפעול ותחזוקה
בדוק את סגירת הקדמה החלולה לפני ההפעלה. סתימה מאבק פחם תגרום להתחממות יתר ולשחיפת סיביות.
01
לפרוש מוטות לאחר שחיקה של השוק או קצוות משושה מתעגלים ומחליקים, כדי למנוע כשל בהידוק הצ'אק.
02
אחסן מוטות בתנאים יבשים כדי למנוע חלודה. העדיפו שטיפת אוויר דחוס מתחת לאדמה; לסנן מי תהליך אם איכות המים המקומית ירודה.
03
לווסת את דחף הקידוח בתנאי סלע קשיח כדי למנוע כיפוף מוט ושבירת עייפות.
04
תגיות פופולריות: מוט מקדחה חלול משושה, יצרנים, ספקים, מפעלים של מוט מקדחה חלול משושה
