כיצד לקבוע אם מקדחה צלעות פניאומטית אינה מספקת כוח

I. התבוננו בביצועים תפעוליים

1. מהירות הקידוח איטית משמעותית: באותם תנאי סלע, ​​מהירות הקידוח נמוכה ביותר מ-30% מהרגיל.

2. חסימה תכופה של מקדחה או צורך בדחף מוגבר: שכבות סלע שבעבר ניתן היה לקדוח בצורה חלקה דורשות כעת לחץ נוסף כדי להתקדם.

3. חוסר יכולת להשלים קידוח עומק מדורג: מוט המקדחה נעצר לפני שמגיע לתחתית, או למנוע "חסר כוח" ועוצר.

II. בדוק את מצב ההפעלה של הציוד

1. מהירות מנוע חריגה: המהירות נמוכה משמעותית מהמהירות הנקובת המצוינת על לוחית השם כשהוא לא עומס (למשל, 206 r/min עבור דגם MQT-130/2.8).

2. צליל עמום או לא נורמלי: צליל "זמזום" נמוך נשמע במהלך ההפעלה וההפעלה, במקום צליל ריצה חד-במהירות.

3. זרימת אוויר חלשה בפתח הפליטה: זרימת האוויר בפתח הפליטה חלשה משמעותית מהרגיל, מה שמעיד על כניסת אוויר לא מספקת או חסימה פנימית.

III. בדיקת מקור האוויר ומערכת הצנרת

1. לחץ אוויר עבודה מתחת ל-0.4MPa: השתמש במד לחץ כדי למדוד בטווח של 5 מ' מכניסת האוויר של אסדת הקידוח. אם הוא מתחת לטווח הסטנדרטי של 0.4-0.63MPa, לחץ האוויר אינו מספיק.

2. צינור אספקת אוויר פגום או ארוך מדי: בצינור עלולים להיות קמטים, בליטות או דליפות, או שאורכו יעלה על 20 מטרים, מה שגורם לירידה מופרזת בלחץ.

3. חיבורים דולפים או מסננים סתומים: בדוק אם יש קולות שריקה בכל נקודת חיבור והאם מסנן כניסת האוויר וכוס השמן סתומים בבוצה או אבק פחם.

IV. אימות מצבם של רכיבים מכניים

1. בלאי מיסבים או גלגלי שיניים: בפירוק ובבדיקה התגלו מיסבי 204 רופפים או תקועים, או בלאי ובור ברורים במשטחי ההתערבות של הגלגלים.

2. פסולת בתיבת ההילוכים של המנוע: אבק פחם או שברי מתכת מצטברים בפנים משפיעים על יעילות ההולכה.

3. שימון לקוי: כוס שמן ריקה או שמן סיכה שהתקלקל מובילים לשימון לא מספיק של להבי מנוע האוויר, וכתוצאה מכך הספק מופחת.

✅ נוהל פתרון בעיות מהיר:

1. למדוד לחץ אוויר →
2. בדוק צינור ומחברים ←
3. האזן ל-Sound & Observe Speed ​​→
4. בדוק מסנן וכוס שמן ←
5. לפרק ולבדוק את רכיבי תמסורת מפתח